奢华顶配！“旗舰版”直-10大批量执役但航炮依旧是“小水管”

  从陆军航空兵连续发布的相片看，直-10直升机已逐渐补齐短板，现役的直-10直升机正在悄然发生着改变，各种尖端装备可谓奢华，功能已达到中型装备直升机的巅峰。

  例如新款直-10配装了改进型涡轴9发动机，该型发动机上限功率约1300千瓦，具有较高的功重比。新发动机的功率超过了加拿大普惠PT6C-67C发动机，使得直-10的飞翔功能与载荷才能得到大幅加强，且还强化了勘探才能和兵器带着才能，显着提升了该机在高原山地环境下的作战效能。

  新式直-10装置有可拆卸式陶瓷装甲（用螺栓来固定），发动机的排气口，改为向上，可通过主旋翼发生的下洗气流按捺发动机的红外信号。装备了新一代的兵器体系，以及全套自动防护体系。一部分直-10加装了顶置毫米波雷达。

  不过，新式直-10的航炮依旧是23mm“小水管”，没有改动。这是直-10装备直升机榜首视角的机炮射击，适当稀有！

  这枚弹药，是国产的56式14.5毫米曳光穿甲弹，与直-10直升机的航炮有许多根由。56式14.5毫米曳光穿甲弹是以苏联B-32式14.5x114毫米机枪弹为根底拷贝的。是苏联ZPU-4式和我国的56式四联装14.5毫米高射机枪的规范子弹。

  B-32弹药是苏联在二战前开发的，是为了高射机枪和反坦克枪而开发的。曳光穿甲弹选用碳化钢弹芯，可以在500米间隔上击穿32毫米厚度的笔直装甲板。因为装药量与西方的20毫米炮弹适当，弹道功能优异，穿甲功能好，所以B-32式机枪弹的威力极大，在战后一向运用到现在。

  B-32型14.5毫米穿甲弹也成为了北约组织四级防护动能弹的规范，即可以在200米间隔上抵挡B-32式穿甲弹的射击。绝大多数的履带式和轮式坦克车的正面装甲，防护力也就如此。

  后来苏联还把该弹扩口径成为23毫米航炮炮弹。将14.5毫米口径的弹壳从头冲压扩口为23毫米，撤销瓶形弹壳的肩部，装置上23毫米的制式弹丸，就成了新的23x114毫米炮弹，初速降低到700米/秒。后来我国也引入国产化，拷贝类型为23-1航炮，装备给国产的歼-5歼击机。

  再后来我国以23x114毫米炮弹研发了射速4000发/分钟的23-3双管加斯特航炮。以及6-23型6管加特林航炮，射速6000发/分钟，作业原理与美国M61A1 “火神”20毫米6管航炮相同。

  90年代末，我国还为空降兵研发了运用23x114毫米炮弹的23毫米链式机炮，作为空降战车的车载炮。再后来，我国以23毫米链式机关炮的链式自动机为根底，开发了供装备直升机运用的新航炮，装备给直-10装备直升机。

  所以问题来了，为何不运用功能更好，威力更大的国产25毫米机关炮的炮弹呢？

  首要原因是直-10因为发动机不给力，需要对机炮进行大幅度减重，国内几种25毫米和30毫米的机炮的功能却是不错，但分量太重了，只要23x114mm的机炮契合规范要求，此外23x114mm链式机炮是空军特有类型，关于直-10这样的航空产品来说，其时是榜首挑选，虽然直-10首要是为了陆航研发的。

  这事与美国军队有些类似，也存在着军种和军种的竞赛，例如陆军的装甲兵和炮兵全都坚持运用自己的火炮口径和弹药体系，在坦克炮和突击炮上，装甲兵运用自己的105毫米坦克炮口径，炮兵却运用100毫米滑膛炮口径，其实这两种火炮的首要功能没啥太大差异。我国空军是相同，空军肯定不可能运用陆军的25毫米口径弹药。

  至于水兵，30毫米口径的730和1130加特林多管机炮说：我不是详细针对谁，我是说在座的都......